친애하는 새로운 & 일반 고객님께, 우리 나라의 국경일이 다가오면서 이 행복을 여러분과 함께 나누고자 저희의 휴일을 안내해 드리고자 합니다. 국경절 휴일은 10월 1일부터 7일까지입니다. 이 기간 동안 정상적으로 주문이 접수되지만, 공휴일 다음 영업일인 10월 8일부터 처리가 시작됩니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다. 그러나 때때로 이메일을 확인할 것입니다. 긴급 상황이 발생하면 언제든지 allen@xmacey.com으로 이메일을 보내거나 +8618950009155로 전화해 주시면 최대한 빨리 답변해 드리겠습니다. 에이시 뉴에너지 , 2009년부터 리튬 이온 배터리 기계 솔루션 제공업체 및 제조업체. 우리 사업은 다음과 같은 배터리 실험실 규모 제조 기계를 포함합니다. 행성 진공 믹서, 배터리 전극 코팅기, 글러브 박스 등; 배터리 팩 조립 라인, 배터리 자동 분류기, 배터리 스폿 용접기, BMS 테스터 등.이 제품에 관심이 있으시면 문의를 환영합니다.

리튬 배터리 자동 스폿 용접기의 올바른 유지 관리 방법 (1) 냉각 측면: 용접할 때 배터리 자동 스폿 용접기를 저온으로 유지하기 위해 전극, 2차 회로, 변압기, 사이리스터, 정류기 및 기타 전원 부품 등을 냉각하기 위해 이 물을 통해 냉각수를 사용해야 하기 때문에 정상적으로 사용됩니다. 따라서 다양한 지류수로가 막히지 않았는지 항상 확인하고 막힌 수로를 적시에 정리할 필요가 있다. (2) 점용접 전극의 경우: 전극은 스폿 용접 시 공작물에 직접 작용하는 부분입니다. 전도성, 경도 및 연화 온도가 높지만 지속적인 고압 충격 및 고온에서는 여전히 불가피하게 변형되므로 실제 용접 매개 변수를 기반으로 해야 합니다. 솔더 조인트의 수, 또는 제 시간에 전극을 직접 교체하십시오. (3) 접지선은 잘 연결되어야 합니다. 배터리 자동 스폿 용접기의 안전을 보장하기 위해 접지선을 사용해야 하며 접지선을 통해 잘 보존됩니다. 접지에 연결하면 저항을 줄일 수 있어 보다 안전하게 동작할 수 있고 정상적으로 사용할 수 있습니다. (4) 배터리 자동 스폿 용접기 청소: 청소를 위해 자동 배터리 스폿 용접기 , 본체는 내부의 변압기 및 전원 구성 요소가 깨끗한지 확인해야 합니다. 그것은 전기로 용접되며 전기의 안전이 보장되어야합니다. 제어 상자의 메인 보드는 금속 먼지가 쌓이지 않도록 자주 먼지를 제거해야 합니다. 메인 보드에 숨겨진 위험을 유발합니다. 솔레노이드 밸브도 정기적으로 청소하고 테스트해야 하며 밸브 작동이 실패하면 심각한 용접 불안정이 발생할 수 있습니다. 자주 청소해야 하는 또 다른 부분은 2차 구리 연결 부분, 특히 자주 분해 및 조정되는 부분의 표면의 청결도입니다! 그렇지 않으면 구리 표면의 먼지와 마모로 인해 2차 회로의 임피던스가 증가하고 용접 전류의 출력이 감소합니다. 스폿 용접기의 용접 능력을 감소시키는 동시에 용접 전류의 안정성에 영향을 미칩니다. (5) 용접 컨트롤러의 검사 및 교정: 특히 정전류 컨트롤러의 경우 정기적으로 신뢰할 수 있는 타사 테스트 장비를 사용하여 용접 전류를 수정해야 합니다. 그렇지 않으면 원래 용접 전류 설정으로 인해 전류 편차로 인해 용접 불량이 발생합니다. 스폿 용접 장비를 장기간 유지 보수해야 용접시 문제가 없으며 스폿 용접 품질을 보장 ​​할 수 있습니다. 에이시 원스톱 솔루션을 제공합니다 자동 단면 스폿 용접기, 양면 스폿 용접기 배터리 팩 조립 라인의 다른 기계.

리튬 이온 배터리는 휴대용 에너지 저장 장치로서 휴대폰, 노트북, 카메라, 전기 자전거, 전기 자동차 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다. 그 중, 리튬 배터리 전해질 무시할 수 없는 부분이다. 결국 배터리 비용의 15%를 차지하는 전해질은 배터리 에너지 밀도, 전력 밀도, 광범위한 온도 적용, 사이클 수명 및 안전 성능에서 중요한 역할을 합니다. 전해질은 리튬 배터리의 4가지 핵심 소재 중 하나입니다. 양극, 음극, 분리막 및 전해질 . 그것은 리튬 이온 배터리의 "혈액"이라고 불리며 배터리의 양극과 음극 사이에서 전자를 전도합니다. 고전압 및 고전압 리튬 배터리를 확보하여 에너지 비율과 같은 이점을 확보하는 것입니다. 우리 모두가 알고 있듯이 리튬 이온 배터리의 주요 구성 요소는 양극 재료, 음극 재료, 전해질 및 분리막의 네 가지 측면으로 구성됩니다. 리튬이온 배터리의 중요한 부분인 전해질은 리튬이온 배터리의 사이클 성능과 에너지 밀도를 향상시키는 대체할 수 없는 역할을 하여 전기 자동차의 범위를 더욱 넓히고 있습니다. 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도는 배터리의 전압과 용량에 따라 다릅니다. 전지의 에너지 밀도를 높이기 위해서는 양극재와 음극재의 용량을 높이는 방법 외에 전지의 동작 전압을 높이는 방법도 있다. 이러한 방식으로 배터리는 높은 작동 전압에서 전해질에 영향을 미칩니다. 고압 성능은 또한 새로운 기술 요구 사항을 제시합니다. 전해질은 리튬 배터리의 양극과 음극 사이에서 전자를 전도하는 역할을 하여 리튬 이온 배터리가 고전압 및 높은 비에너지의 이점을 얻을 수 있도록 합니다. 전해질은 일반적으로 특정 조건 및 특정 비율에서 고순도 유기 용매, 전해질 리튬 염 및 필요한 첨가제와 같은 원료로부터 제조됩니다. ACEY NEW ENERGY가 제공하는 리밥 전해질, 라이프포4 전해질, LiNiMnCoO2 전해질, LiPF6 전해질, NaPF6 전해질.

리튬 이온 배터리의 경우 일반적으로 사용되는 양극 집전체는 다음과 같습니다. 알루미늄 호일 , 음의 집전체는 동박 . 전지 내부의 집전체의 안정성을 확보하기 위해서는 두 전지의 순도가 98% 이상이어야 한다. 리튬 배터리 기술의 지속적인 발전으로 디지털 제품에 사용되는 리튬 배터리이든 전기 자동차용 배터리이든 우리 모두는 배터리의 에너지 밀도가 최대한 높아지고 배터리의 무게가 가벼워지고 가벼워지기를 바랍니다. 더 가볍고, 그리고 집전체에서 가장 중요한 것은 집전체의 두께와 무게를 줄여 배터리의 부피와 무게를 직관적으로 줄이는 것입니다. 리튬 이온 배터리가 양극에 알루미늄 호일을 사용하고 음극에 구리 호일을 사용하는 세 가지 이유가 있습니다. 첫째, 구리 및 알루미늄 호일은 전도성이 좋으며, 부드러운 질감과 저렴한 가격. 우리 모두는 리튬 배터리의 작동 원리가 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하는 전기 화학 장치라는 것을 알고 있습니다. 이 과정에서 우리는 화학 에너지에서 변환된 전기 에너지를 전달할 매개체가 필요합니다. 여기에 전도성 물질이 필요합니다. 일반 재료 중 금속 재료가 가장 전도성이 높은 재료입니다. 금속 재료 중 동박과 알루미늄 호일은 값이 싸고 전도성이 있습니다. 동시에 리튬 배터리에는 주로 권선 및 적층의 두 가지 처리 방법이 있습니다. 권선과 비교할 때 배터리를 준비하는 데 사용되는 극편은 권선 중에 극편이 취성으로 고통받지 않도록 어느 정도의 유연성이 필요합니다. 금속 재료 중 구리 알루미늄 호일도 부드러운 금속입니다. 마지막으로 배터리 준비 비용을 고려합니다. 상대적으로 말하면 구리와 알루미늄 호일의 가격은 상대적으로 저렴하고 세계에는 구리와 알루미늄 자원이 풍부합니다. 둘째, 구리 및 알루미늄 호일은 공기 중에서 비교적 안정적입니다. 알루미늄은 공기 중의 산소와 화학적으로 쉽게 반응하여 알루미늄 표면층에 조밀한 산화막을 형성하여 더 이상의 알루미늄 반응을 방지하며 이 얇은 산화막은 전해질의 알루미늄에도 일정한 보호 효과가 있습니다. 구리 자체는 공기 중에서 비교적 안정하며 기본적으로 건조한 공기에서는 반응하지 않습니다. 세 번째는 리튬 배터리의 양극 및 음극 전위가 양극의 알루미늄 호일과 음극의 동박을 결정하는 것이지 그 반대가 아니라는 것입니다. 양극 전위가 높고 구리 호일이 고전위에서 쉽게 산화되며 알루미늄의 산화 전위가 높으며 알루미늄 호일의 표면에는 조밀한 산화 피막이있어 내부 알루미늄에 더 나은 보호 효

고객이 여러 개 주문 수직 볼 밀 최근에 배송 준비 중입니다.볼밀은 여러 면에서 많은 기능을 가지고 있습니다. 유성 밀은 혼합에 없어서는 안될 장치이며, 금속, 비금속, 유기, 한약 및 기타 분말을 분쇄, 분쇄 및 분산하도록 설계되었습니다.실험실 연구 및 사용에 특히 적합합니다.강한 전단, 충격 및 압연은 재료의 분쇄, 연삭, 분산 및 유화의 목적을 달성할 수 있습니다.NS 유성 볼 밀 동일한 턴테이블에 4개의 볼 밀링 포트가 장착되어 있습니다.턴테이블이 회전할 때 볼 밀링 포트는 턴테이블의 축을 중심으로 회전하면서 행성 운동을 위해 자체 축을 중심으로 회전합니다.탱크의 분쇄 볼이 고속 동작으로 서로 충돌하여 샘플을 분쇄하고 혼합합니다.이 제품은 건식 및 습식 방법을 사용하여 입자 크기와 재료가 다른 제품을 분쇄하고 혼합하는 데 사용할 수 있습니다.분쇄된 제품의 가장 작은 입자 크기는 0.1 마이크론만큼 작을 수 있습니다.다양한 공정 매개변수의 요구 사항을 잘 충족할 수 있습니다.동시에 소규모 배치, 낮은 전력 소비 및 저렴한 가격의 장점으로 인해 학교, 연구 단위 및 회사에서 분쇄 기술, 신소재 및 코팅에 대한 연구를 수행하는 첫 번째 선택입니다. 에이시 새로운 에너지 기술 리튬 이온 배터리용 고급 장비 연구 및 제조를 전문으로 하는 회사입니다.우리는 400ml 유성 볼 밀 , 및 2l, 4L, 6L, 20L 등 및 분쇄 용기 및 분쇄 볼의 다른 재료.맞춤형 서비스를 제공합니다.문의 환영합니다.

신에너지 자동차의 주요 전력원인 배터리는 다양한 시스템에 전원을 공급하고 그 품질은 차량의 정상적인 주행에 직접적인 영향을 미칩니다. 1. 외모 판단 외관의 변형, 팽창, 누출, 파열, 그을음, 그을음, 나사 연결부에 산화물 누출 여부 등을 관찰하십시오. 2. 배터리 테스트 장비 가장 빠른 검사 방법은 테스트하는 것입니다 내부 저항 및 방전 전류. 물론 배터리 전압 강하(배터리를 일정 시간 정적 상태로 보관했을 때의 전압차를 의미), 사이클 수명(배터리를 기준으로 충방전하는 횟수를 의미)도 있습니다. xiamen acey new Energy Technology Co., ltd, 제품 설계 및 개발, 제조, 판매 및 엔지니어링 서비스를 통합하는 산업 자동화 장비 제조업체입니다. 리튬 배터리 장비, 폴리머 배터리 장비, 글로브 박스 정화 시스템 , 그리고 슈퍼 커패시터 장비 

리튬 이온 배터리 팩네 부분으로 나뉩니다: 처리, 조립, 테스트 및 포장. 전에 배터리 팩을 검사해야 합니다. 고객마다 리튬 이온 이전의 셀에 대한 요구 사항이 완전히 다릅니다. 배터리 팩 많은 제조업체가 많은 배터리 팩을 가지고 있습니다 공장. 엄격한 요구 사항, 하자 리튬이온 의 중요한 공정 표준을 살펴보세요. 배터리 팩 오늘. 리튬 이온 배터리 팩 산업, 사람들은 조립되지 않고 개별적으로 배터리로 직접 사용할 수 있는 배터리라고 부르고 완성된 배터리 팩은 PCM 충전 및 방전 기능이 있는 보드를 리튬 이온 배터리 팩 리튬이온 배터리는 배터리 셀, 보호판, 배터리 와이어, 배터리 니켈 시트, 배터리 액세서리, 배터리 상자, 배터리 멤브레인 등을 용접하여 완성된 배터리로 조립하는 것을 말합니다. 배터리 팩 팩을 사용하려면 배터리의 일관성(용량, 내부 저항, 전압, 방전 곡선, 수명)이 높아야 합니다. 기존 리튬이온 배터리 팩 기술은 전지를 용접으로 서로 연결하는 것이므로 배터리 유지 관리 문제도 복잡합니다. 또한 배터리는 때 그들 일괄 처리됩니다. 배치 제품의 신뢰성, 우수한 배터리 팩 기술 및 완제품 테스트는 필수입니다. 1. 배터리 셀 외관의 전체 검사 기준 원통형 배터리의 외관 표준: 합선, 산화, 녹, 베니어 패드의 누출 또는 비뚤어진 표면 패드, 필름 파손, 필름 주름 등이 없습니다.각형 배터리의 외관 기준 셀: 표면에 전해질, 버 또는 기타 오염 물질이없고, 누출, 부풀어 오름, 변형, 단락 등이 없으며, 표면 패드가 뒤틀 리거나 뒤 틀리지 않으며, 복합 니켈 벨트에 산화, 먼지, 납땜 제거 등이 없습니다. 폴리머 배터리의 외관 기준: 표면에 전해질 또는 기타 오염이없고 누출, 팽창, 변형 등이 없으며 탭이 파손되지 않고 모서리가 손상되지 않으며 박리가 없습니다. 2. 배터리 셀 베니어 패드 표준표면 패드는 단단히 붙여야 하고, 비뚤어지거나, 뒤틀리지 않고, 배터리 끝면의 가장자리를 넘지 않아야 하며, 음극 리벳---알루미늄 을 덮지 않아야 합니다. 쉘 배터리 양극 캡 ( 여러 병렬 스트링의 경우, 성형 보리 종이 또는 적색 강철 종이를 사용하여 붙여넣기)-- -용 강철 쉘 원통형 배터리; 질감 종이 또는 고온 접착제 종이---폴리머 배터리. 3. 셀 전압 및 내부 저항 테스트테스트 장비: 멀티미터, 다기능 테스트 스탠드, 배터리 내부 저항 테스터, 일반 배터리 테스트 스탠드, 스캐너. 테스트 연결 메서드: 배터리의 양극 및 음극 단자는 각각 테스트 프레임의 양극 및 음극 골무와 접촉됩니다. 4. 배터리 셀 조합 표준원통형 배터리: 접착�

전기 자동차 용 전원 배터리는 A. 리튬 배터리 : 양극은 리튬 철 인산염 (리튬 코발트 산화물 LicoO2 또는 리튬 망간 산화물 LIMN2O4 또는 3 원 화합물 Li (Nico) O2) 알루미늄 호일에 코팅되었지만 리튬 인산염이 가장 좋습니다. 음극은 구리 호일흑연 또는 리튬이 티타 네이트로 코팅되어 있습니다. 양극과 음의 포일 사이에는 세퍼레이터가 있습니다. 상처 양성 및 음의 시트를 넣으십시오. ( 다이어프램 포함) 배터리 케이스를 함께, 전해질을 주입 한 다음 진공 패키지를 주입하여 단일 배터리의 생산을 완료하십시오. 리튬 전지 음극 재료의 조달 비용은 30 %, 20 %, 세퍼레이터 재료가 20 %, 전해질 20 %를 차지했으며, 케이싱은 10 %를 차지했다. 다이어프램은 Polyacrylic 산. 양극 재료는 배터리 성능에 큰 영향을 미칩니다. (Richium Compore ~ 알루미늄 호일 ) 및 전체 양극은 배터리의 가장 중요한 부분입니다. 새로운 에너지 자동차 산업의 개발은 국가 에너지 안보와 관련이 있지만 사람들의 생계와 환경 보호, 또한 운명의 운명 내 국가 자동차 산업. 전기 자동차의 리튬 전지의 양극은 알루미늄 호일이 필요하고 차량의 무게 자체 가능한 한 빛이 필요합니다. 알루미늄은 경량을위한 바람직한 재료입니다 자동차 부품. 알루미늄은 전기 자동차와 하이브리드의 개발에 중요한 역할을합니다. 그것은 중국의 "것으로 예상됩니다 전기 자동차 소유권은 더 많은 것을 설명합니다. 30 % 총 2030. 중국의 새로운 에너지 자동차 산업은 큰 잠재력과 상당한 소비로 알루미늄 적용을위한 새로운 응용 분야를 열었습니다. 그만큼 양극 알루미늄 호일리튬 배터리의 경우 알루미늄 호일의 성능에 대한 특별한 요구 사항은 없으며 중국 알루미늄 호일 산업은 이런 종류의 호일에 대한 모든 요구 사항을 완전히 충족시킬 수 있습니다.