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리튬 배터리 셀 용량 등급 기계의 원리와 기능
Jun 13 , 2023
리튬 배터리 용량 등급이란 무엇입니까? 리튬 배터리 용량 분류: 간단한 이해는 용량 분류, 성능 스크리닝 및 등급입니다. 리튬 배터리의 용량을 구분할 때 컴퓨터 관리를 통해 각 감지 지점의 데이터를 획득하여 이러한 배터리의 크기 및 내부 저항과 같은 데이터를 분석하고 리튬 배터리의 품질 수준을 결정합니다. 이 프로세스는 용량 등급입니다. 리튬 배터리가 처음 분할된 후 일정 시간 동안 서 있어야 합니다. 일반적으로 15일 이상입니다. 이 기간 동안 일부 내부 품질 문제가 나타납니다. 리튬 배터리 배치를 만든 후 크기는 동일하지만 배터리 용량은 다릅니다. 따라서 장치는 사양에 따라 완전히 충전한 다음 지정된 전류에 따라 방전(완료)해야 합니다. 전기를 방전하는 데 걸리는 시간에 방전 전류를 곱한 값이 배터리 용...
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리튬 배터리의 10대 핵심 장비 중 하나: 펄프화 장비
Sep 06 , 2024
리튬전지 10대 핵심 장비 중 하나: 펄프화 장비 펄핑이란 펄프화는 활성 물질, 전도제, 분산제, 결합제, 첨가제 및 기타 성분을 특정 비율 및 순서에 따라 믹서에 넣고 교반 패들 및 분산 디스크 회전, 반죽, 전단 및 기타 기계적 작용을 혼합합니다. 1단계에서는 균일하고 안정적인 고액 현탁 시스템이 형성됩니다. 펄프화 공정도입 1.펄프화 공정의 중요성 리튬이온 배터리 성능의 상한은 사용되는 화학 시스템(양극 활물질, 음극 활물질, 전해액)에 따라 결정되며 실제 성능은 극편의 미세 구조에 따라 달라집니다. 극편의 미세구조는 주로 슬러리의 미세구조와 코팅 공정에 의해 결정되며, 이는 슬러리의 미세구조에 의해 지배됩니다. 따라서 제조 공정이 리튬이온 배터리의 성능에 미치는 영향은 이전 공정의 영향이 최소 70%...
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리튬 이온 배터리에 대한 14가지 지식
May 12 , 2025
리튬 이온 배터리에 대한 14가지 지식 1. 리튬이온의 안전 특성은 어떻게 달성됩니까? ⑴ 국제적으로 진보된 Celgars2300PE-PP-PE 3층 복합소재를 사용하여 135℃에서 자동으로 다이어프램이 꺼집니다. 멤브레인. 배터리 온도가 120°C에 도달하면 PE 복합 멤브레인 양쪽의 멤브레인 기공이 닫히고 배터리 내부 저항이 증가하여 배터리 내부 온도 상승이 둔화됩니다. 배터리 온도가 135°C에 도달하면 PP 멤브레인 기공이 닫히고 배터리 내부 회로가 단락되어 더 이상 배터리가 가열되지 않아 배터리의 안전성과 신뢰성이 보장됩니다. ⑵ 전해액에 첨가제를 첨가하면 배터리가 과충전되어 배터리 전압이 4.2V보다 높아지면 전해액 첨가제가 전해액 내의 다른 물질과 중합되어 배터리의 내부 저항이 크게 증가하고 배...
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배터리 팩 조립 공정 시리즈 8 - 셀 일관성 및 밸런싱 방법
Jun 10 , 2025
배터리 팩 조립 공정 시리즈 8 - 셀 일관성 및 밸런싱 방법 01 셀 일관성 1.1 셀 일관성이란 무엇입니까? 셀 일관성은 동일한 조건에서 동일한 셀 배치의 성능 매개변수(용량, 내부 저항, 전압 등) 간의 차이 정도를 나타냅니다. 1.2 셀 일관성의 중요성 제조 공차, 재료 차이, 조립 오류 등으로 인해 셀의 용량, 내부 저항 및 기타 매개변수에 필연적으로 차이가 발생합니다. 셀 성능의 불일치는 주로 생산 공정에서 발생하며 사용 중에 더욱 심해집니다. 같은 배터리 팩에 있는 셀은 항상 약하며, 그 속도도 더 빠릅니다. 셀 일관성은 배터리 팩 성능에 영향을 미치는 주요 요인 중 하나입니다. 배터리 팩에서 셀 간의 불일치는 배터리 팩 성능 저하, 수명 단축, 심지어 안전 사고로 이어질 수 있습니다. 따라서 ...
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고체 배터리와 흐름 배터리의 차이점은 무엇입니까?
Jun 26 , 2025
고체 배터리와 흐름 배터리의 차이점은 무엇입니까? 1. 고체 전지와 기존 액체 전지의 공정상의 차이점 고체 전지는 기존 액체 전지의 전해질과 분리막을 대체하기 위해 고체 전해질을 사용합니다. 기존 액체 리튬 전지는 양극, 음극, 배터리 전해질 그리고 분리 기호 . 고체 전지는 전해질을 대체하기 위해 고체 전해질을 사용합니다. 분리 기호 전통적인 액체 배터리에서는. 전고체 전지는 새로운 소재 시스템과 배터리 구조를 사용하기 때문에 기존의 전통적인 리튬 전지 제조 공정 및 장비로는 산업 생산 및 제조를 달성할 수 없으며, 이에 상응하는 혁신과 개선이 필요합니다. 현재 전고체 전지는 아직 양산되지 않아 생산 공정이 확정되지 않았으며, 다양한 유형의 고체 전지의 생산 공정 및 제조 과정은 전지의 설계 및 용도에 따...
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CTB 기술이란 무엇인가요?
Aug 15 , 2025
배터리 팩-바디 통합 기술: Cell To Body 신에너지 자동차의 주행 거리 불안과 공간 활용 병목 현상이라는 이중 압박 속에서 전기차 구조 설계는 변화를 겪고 있습니다. 이러한 변화를 주도하는 핵심 동력 중 하나는 배터리 팩-차체 통합 기술로, 업계에서는 이를 CTC/CTB/CIB/CTV(CTC: 셀-섀시, CTB: 셀-차체, CIB: 셀-차체, CTV: 셀-차량)라고 부릅니다. 기존 전기 자동차 설계에서는 독립형 배터리 팩과 차량 바닥 사이에 불가피하게 불필요한 공간이 발생합니다. 배터리 팩-차체 통합 기술은 차량 바닥과 독립형 배터리 팩 커버 사이의 기존 경계를 허물고, 심층적인 물리적 통합을 통해 상당한 성능 향상을 제공합니다. 공간 최적화 : 독립형 배터리 팩 커버와 차량 바닥 사이의 공기 간격...
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