• 공간 최적화 : 독립형 배터리 팩 커버와 차량 바닥 사이의 공기 간격(8-15mm)을 활용하여 주행 경험을 개선하거나 더 많은 배터리를 수용할 수 있습니다.
• 경량화 : 독립형 배터리 팩 하우징과 차량 바닥은 이중 구조를 형성하여 자중을 형성합니다. 이 둘을 결합하면 불필요한 공간을 줄이고 차량 무게를 10~20kg 줄일 수 있습니다.
• 높은 강성 : 향상된 비틀림 강성은 차량의 충격 변형 저항력을 향상시켜 고속 주행 시 더욱 부드러운 주행을 제공하고 울퉁불퉁한 노면에서의 공진을 줄여줍니다. 이를 통해 안전성과 핸들링이 향상되는 동시에 승차감과 NVH(비휘발성 난방) 정숙성이 향상됩니다. 리프모터 C10은 CTC2.0 배터리-차체 통합 기술을 활용하여 42,500Nm/deg의 비틀림 강성을 달성하여 고급 브랜드를 능가합니다.
• 비용 절감 : 제조 공정과 부품 수가 간소화됩니다.

02 배터리 팩 커버가 차체 바닥 역할을 함

과제: 기존의 차체 바닥과 비교했을 때, 배터리 칸이 장기간 방수 및 방진 기능을 유지하려면 더 높은 강도와 밀봉성이 필요합니다.

• 배터리 연구실 장비 : 전극 슬리팅 및 적층/권선 기계는 높은 셀 에너지 밀도와 안정성을 보장합니다.
• 기음 엘 - to-Pack 반자동 조립 라인 : 모듈식 설계로 다양한 셀 크기에 맞게 레이아웃을 유연하게 조정할 수 있어 맞춤형 팩 생산에 이상적입니다.
• 셀-투-팩 자동 조립 라인 : 셀 분류, 스태킹, 버스바 용접부터 팩 케이스 조립까지 전체 프로세스를 완전 자동으로 제어합니다.
• 등