배터리 팩-바디 통합 기술: Cell To Body 신에너지 자동차의 주행 거리 불안과 공간 활용 병목 현상이라는 이중 압박 속에서 전기차 구조 설계는 변화를 겪고 있습니다. 이러한 변화를 주도하는 핵심 동력 중 하나는 배터리 팩-차체 통합 기술로, 업계에서는 이를 CTC/CTB/CIB/CTV(CTC: 셀-섀시, CTB: 셀-차체, CIB: 셀-차체, CTV: 셀-차량)라고 부릅니다. 기존 전기 자동차 설계에서는 독립형 배터리 팩과 차량 바닥 사이에 불가피하게 불필요한 공간이 발생합니다. 배터리 팩-차체 통합 기술은 차량 바닥과 독립형 배터리 팩 커버 사이의 기존 경계를 허물고, 심층적인 물리적 통합을 통해 상당한 성능 향상을 제공합니다. 공간 최적화 : 독립형 배터리 팩 커버와 차량 바닥 사이의 공기 간격...
리튬 배터리와 니켈수소 배터리 중 어느 것이 더 낫나요? 현대 기술의 발전에 힘입어 배터리 기술은 끊임없이 발전하고 있습니다. 충전식 배터리의 두 가지 주요 유형인 리튬 배터리와 니켈수소 배터리는 각각 고유한 장점과 용도를 제공합니다. 본 글에서는 에너지 밀도, 충전 시간, 자가 방전율, 비용, 안전성, 수명, 환경 친화성, 그리고 관련 기술 등 다양한 관점에서 리튬 배터리와 니켈수소 배터리를 심층 분석하여 독자들이 적합한 배터리 유형을 더 잘 이해하고 선택할 수 있도록 돕겠습니다. 에너지 밀도 에너지 밀도는 배터리 수명, 부피 및 무게에 직접적인 영향을 미치는 핵심 성능 지표입니다. 리튬 배터리는 일반적으로 150~250Wh/kg의 에너지 밀도를 갖는 반면, 니켈수소 배터리는 약 60~120Wh/kg의 에...
