말레이시아 - 첨단 기술의 "새로운 고원" 글로벌 기술 산업의 급속한 발전에 따라 말레이시아는 글로벌 반도체, 데이터 센터, 신소재 및 장비 제조 등 많은 첨단 기술 분야에서 새로운 강자로 떠올랐습니다. 반도체 산업 말레이시아의 반도체 산업은 오랜 역사를 자랑하며, 페낭은 "동양의 실리콘 밸리"로 불립니다. 1970년대부터 반도체 산업 발전에 착수하여 인텔, 마이크론 테크놀로지, 웨스턴 디지털 등 세계적인 기업들을 성공적으로 유치하여 생산 기지를 구축했습니다. 오늘날 말레이시아의 칩 패키징 및 테스트 용량은 세계 시장의 13%를 차지하며 반도체 산업 사슬에서 말레이시아가 차지하는 중요한 위치를 입증합니다. 정부가 발표한 "국가 반도체 산업 전략" 계획은 업계에 강력한 추진력을 불어넣었습니다. 데이터 센터 산업 탁월한 지리적 위치와 풍부한 자원 여건을 갖춘 조호르는 싱가포르 데이터센터 이전 지역으로 가장 먼저 선정되었습니다. 마이크로소프트와 엔비디아 등 기술 선도 기업들이 이곳에 데이터센터 건설에 투자하여 지역 디지털 경제의 활발한 발전을 촉진하고 있습니다. 현재 조호르에서 운영 중이거나 건설 중인 데이터센터의 총 용량은 718메가와트에 달하며, 앞으로도 계속 증가할 것으로 예상됩니다. 알리바바가 최초로 해외에 설립한 디지털 자유무역지구는 중소기업에 종합적인 서비스를 제공하여 지역 경제의 번영과 발전에 기여하고 있습니다. 신소재 분야 말레이시아는 신소재 분야에서도 괄목할 만한 성과를 거두었습니다. 목재와 고무 등 풍부한 현지 천연자원을 활용하여 고성능 복합 소재를 개발하여 자동차, 항공우주, 건설 등 다양한 분야에 널리 사용되고 있습니다. 이와 동시에, 신에너지 소재 분야에서도 말레이시아는 태양전지 소재 분야에서도 획기적인 발전을 이루었습니다. 리튬 이온 배터리 소재 및 기타 분야. Xingyuan Materials와 Enovix와 같은 기업의 진출은 말레이시아가 신소재 분야에서 중요한 위치를 차지하고 있음을 보여줍니다. 의료기기 의료기기 분야에서 말레이시아는 다수의 제조업체를 보유하고 있으며, 세계 카테터 및 고무 장갑 시장을 선도하고 있습니다. 정부의 세제 혜택과 의료기기 이전 지원 정책은 이 산업의 지속적인 발전을 뒷받침하고 있습니다. 신에너지 차량 동남아시아에서 유일하게 현지 자동차 브랜드(프로톤, 페로두아)를 보유한 국가입니다. 2024년에는 태국을 제치고 인도네시아에 이어 동남아시아에서 두 번째로 큰 자동차 시장이 될 것으로 예상됩니다. 말레이시아 자동차 산업의 급속한 발전, 특히 신에너지 자동차 분야에 대한 말레이시아 정부의 적극적인 태도는 수많은 외국 기업들의 관심을 끌었으며, 말레이시아 시장에 진출하여 사업 전략을 수립하고 있습니다. 인프라 및 재생 에너지 말레이시아 정부는 인프라 건설을 항상 중시해 왔으며, 수많은 산업 단지와 자유산업지구를 건설하고 효율적인 교통망을 구축해 왔습니다. 재생에너지 측면에서는 에너지 시스템의 구조적 전환을 가속화하기 위한 국가 에너지 전환 로드맵(NETR)을 시작했습니다. 이러한 계획들은 말레이시아 첨단 산업 발전을 위한 탄탄한 기반과 넓은 공간을 제공합니다. 세계 에너지 전환이 가속화됨에 따라, 말레이시아의 리튬 배터리 산업 체인은 소재부터 고부가가치 연결 고리까지 확장되고 있습니다. 전기 자전거, 에너지 저장 시스템, 신에너지 자동차의 폭발적인 성장은 고성능 리튬 배터리에 대한 수요를 견인했습니다. 업계 전망에 따르면, 동남아시아 에너지 저장 시장 규모는 2027년에 미화 50억 달러를 돌파할 것으로 예상되며, 말레이시아는 성숙한 전자 제조 기반과 정책 지원을 바탕으로 지역 리튬 배터리 제조 중심지로 자리매김할 것으로 예상됩니다. 이 분야의 적극적인 참여자로서, 에이시 제공에 중점을 둡니다 리튬 배터리 R&D 장비 그리고 원스톱 솔루션 리튬 이온 배터리 팩 조립 라인 전극 제조부터 배터리 조립까지 전 공정을 아우르는 전 세계 고객에게 서비스를 제공합니다. 고정밀 장비, 자동화 시스템, 그리고 24시간 애프터서비스를 통해 말레이시아 및 동남아시아 고객들이 효율적이고 저탄소 리튬 배터리 생산을 달성할 수 있도록 지원하고, 청정 에너지 기술의 산업화 및 적용을 함께 촉진합니다....

2024년 유럽 국가별 전기 자전거 시장 데이터 2023년 유럽 자전거 판매는 매출 감소로 인해 매출이 감소했습니다. 2024년에는 가격 하락이 매출 감소의 주요 원인이었습니다. 일부 유럽 국가의 자전거 제조업체 및 딜러 연맹의 자료에 따르면, 할인으로 인해 업계의 이익과 매출이 침식되고 있는 것으로 나타났습니다. 2022년 유럽 자전거 수요는 사상 최고치를 기록했지만, 2023년에는 유럽 대륙 전역의 자전거 판매량이 급격히 감소했습니다. 2024년에 들어서도 독일, 네덜란드, 벨기에, 스위스, 영국 시장은 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 여러 국가의 자전거 시장은 포화 상태에 이르러 수요가 일시적으로 부진한 상태입니다. 특히 비전기식 산악자전거와 도시형 전기자전거의 경우 더욱 그렇습니다. 엄격한 규제로 인해 고속 전기 보조 자전거는 독일에서 여전히 판매가 어려운 상황이며, 벨기에와 네덜란드에서도 이 분야의 성장세가 둔화되었습니다. 하지만 고급 로드 및 그래블 로드 자전거는 할인 없이도 2024년에 높은 판매 실적을 기록했습니다. 고급 로드 자전거 브랜드인 피나렐로와 콜나고는 2023년에 놀라운 실적을 기록했고, 드롭바 자전거 또한 독일, 벨기에, 네덜란드, 스위스에서 판매되며 희망의 빛을 발했습니다. 지지력이 약한 스포츠 전기 자전거 또한 좋은 성적을 거두었습니다. 이 분야는 아직 초기 단계이며, 시장은 포화 상태가 아니라 여전히 성장하고 있습니다. 마지막으로, 팬데믹 기간 동안 구매한 모든 자전거가 원활하게 작동할 수 있도록 오프라인 매장에서의 서비스 및 수리에 대한 수요가 높습니다. (이미지 출처: 인터넷) 독일 독일 ZIV 데이터에 따르면 독일 자전거 시장은 전년 대비 2.53% 감소한 385만 대를 기록했습니다. 이 중 시장 점유율 53%를 차지하는 전기 자전거는 작년에 총 205만 대가 판매되어 전년 대비 2.4% 감소했습니다. 일반 자전거 시장은 5.3% 감소한 180만 대를 기록했습니다. 따라서 작년 13% 감소 이후 판매량 감소폭만 놓고 보면 감소세가 둔화될 가능성이 있습니다. 독일 자전거 시장은 매출 기준으로 10.3% 감소한 63억 3천만 유로를 기록했습니다. 하지만 객관적으로 보면 이는 2019년 매출보다 50% 이상 높은 수치입니다. 개인 자전거 판매점부터 D2C(디지털 간 거래) 방식을 활용하는 브랜드와 대형 슈퍼마켓까지 모든 시장 참여자가 재고 정리를 위해 할인 행사에 나섰습니다. 이는 평균 판매 가격에도 반영되었습니다. 전기 자전거는 10.2% 하락한 2,650유로를 기록한 반면, 일반 자전거는 6.4% 상승한 500유로를 기록했습니다. (이미지 출처: 인터넷) 그 결과 중 하나는 G에서 국내 자전거 생산이 감소했다는 것입니다. 독일은 전년 대비 13.8% 감소했는데, 이 중 전기 자전거 생산량은 14.8%, 일반 자전거 생산량은 11.7% 감소했습니다. 독일 수출 또한 10% 감소했는데, 이 중 전기 자전거는 5%, 일반 자전거는 15% 감소했습니다. 수입은 거의 30% 감소했는데, 전기 자전거와 일반 자전거의 차이는 거의 없었습니다. 독일 수입 자전거의 원산지를 살펴보면, 일반 자전거의 53%는 다른 EU 국가에서, 40%는 아시아 국가에서 수입되었으며, 캄보디아, 방글라데시, 중국이 주요 공급국이었습니다. 포르투갈과 인도가 가장 큰 수혜국이었습니다. 전기 자전거의 경우, 상황은 상당히 달랐습니다. EU 국가들이 독일 수입의 75%를 차지했는데, 이는 전년도 70%에서 증가한 수치입니다. 반면 아시아 국가들은 21%로 감소했습니다. 독일의 주요 유럽 전기 자전거 공급국은 체코, 불가리아, 헝가리, 네덜란드이며, 아시아에서는 베트남과 대만이 가장 중요한 수출 대상국입니다. (이미지 출처: 인터넷) 스위스 스위스 자전거 시장은 전년 대비 약 5만 4천 대 감소한 34만 1,142대를 기록하며 13.6% 감소했습니다. 전기자전거 판매량은 12% 감소한 15만 1,772대를 기록하며 시장 점유율 44.5%를 기록했습니다. 일반 자전거 판매량은 15% 감소해 189,370대를 기록했습니다. 스위스 자전거 협회(Velosuisse)는 시장 포화 상태, 낮은 소비자 신뢰도, 그리고 과도한 봄비로 인해 재고 정리가 지연되었다고 지적했습니다. 이와 동시에, Bike World 체인의 소유권 변경과 그에 따른 할인 혜택 또한 이익률에 큰 부담을 주고 있습니다. (이미지 출처: 인터넷) 네덜란드 네덜란드 자전거 시장은 2024년에 크게 위축되었습니다. 자전거 연맹인 보바그(Bovag)와 RAI가 발표한 자료에 따르면, 연말 자전거 판매량은 858,126대로 전년 대비 7% 감소했습니다. 그러나 자전거 판매액은 4% 감소한 15억 5천만 유로에 그쳤고, 평균 판매 가격은 3% 상승한 1,809유로를 기록했습니다. 전기 자전거 판매량은 9% 감소한 409,467대를 기록하며 시장 점유율이 다시 50% 아래로 떨어졌습니다. 이러한 상황에도 불구하고 전기 자전거 판매량은 여전히 전체 자전거 판매량의 72%를 차지했으며, 평균 판매 가격은 전년 대비 5% 상승한 2,719유로를 기록했습니다. 네덜란드 팻바이크 카테고리는 특별합니다. 2020년에 출시된 이 팻바이크는 거의 모두 전기 구동 시스템을 갖추고 있습니다. 소구경 휠과 초광폭 타이어, 그리고 성인 두 명이 탑승할 수 있는 시트가 특징입니다. 2024년 네덜란드에서는 총 111,033대의 팻바이크가 판매되었으며, 이는 전체 판매량의 13%를 차지했습니다. 하지만 이러한 팻바이크의 대부분은 D2C 채널을 통해 판매되며, 스로틀이 장착되어 있고 최고 속도를 쉽게 조절할 수 있기 때문에 EU 규정을 준수하지 않는 경우가 많습니다. (이미지 출처: 인터넷) 벨기에 벨기에 시장의 경우, 국가 연합 Traxio와 시장 조사 회사 GfK의 조사 결과에 따르면 벨기에의 소비자 신뢰도는 2024년에도 낮은 수준을 유지할 것으로 예상되며, 전체 시장은 전년 대비 8.2% 축소될 것으로 예상됩니다. 이 중 전자 자전거 판매는 5.9% 감소하고, 기존 자전거 판매는 11.6% 감소할 것으로 예상됩니다. 전기자전거 시장 점유율은 거의...

소중한 고객 여러분, 이 메시지가 잘 전달되기를 바랍니다. 2025년 중국 법정 공휴일에 따라 저희 사무실은 다음 날짜부터 휴무입니다.5월 1일(목요일)에게5월 5일(월요일), 2025년 총 5일간 휴무 후 정상 운영을 재개합니다.5월 6일(화요일), 2025년. 이 기간 동안 답변이 지연될 수 있습니다. 긴급한 문의 사항이 있으시면 WhatsApp, WeChat, 이메일 또는 전화로 연락주세요. 최선을 다해 도와드리겠습니다. 이로 인해 불편을 드려 죄송하며, 귀하의 인내와 이해에 감사드립니다. 감사합니다, 에이시 뉴 에너지 비상 연락처: 앨런 탕 이메일: allen@xmacey.com 전화 & WhatsApp & WeChat: +8618950009155